重型机械不再依靠德国这家公司百亿创新造出一辆“千吨巨兽”bwin必赢官网在线登录入口

　　我们都知道，在我们的机械研发方面有两大难题：第一个是巨型机械，例如巨型挖掘机，类似“爬行者运输机”（美国航天局的产物，总重8100吨），这些不仅仅是钢铁结构就可以做出来的。越是大型设备第一研发成本高，而且用途比较局限。只能在特定的场景下使用，所以导致了研发出来使用几率也很小，但是不得不说的是，一旦到了必须要使用巨型机械的时候，如果没有，那就是很痛苦的一件事。

　　第二类是精细加工，例如复写笔的笔芯，国产设备做出的钢芯在前些年总有笔墨下水不流畅，笔墨印记不够均匀等。大多数厂商都是依靠进口（当然这个目前技术已经解决），但是不得不说的是，在精细激光工艺上，跟日本韩国相比，技术上还是有一定的差距的。但是，就像芯片一样，华为从2G就开始发力，一直到5G时代才开始跟高通旗舰芯片相提并论，研发是需要一个过程的。那么本文就来讲述一下，这家公司在重型机械上面的研发之路。

　　在上世纪70年代，德国已经研发了一辆bagger-288的巨型挖掘机，长200多米，宽90米，10个挖掘斗（可切换切割、铲斗等），是德国花费5年，上亿美元研发出来的巨型设备，但是因为这个机器虽然挖掘力度大，但是时速很慢（600米/小时），而且因为体型笨重，对于地形比较恶劣的环境下还是难以工作，所以如何研发出来体型够大。又能够保持一定的行进速度，同时还能够应对复杂的环境呢？想解决这个问题就需要技术创新，但是面对欧洲国家对于巨型设备技术的封锁，如何突破成为一个难题。

　　1995年左右，挖掘机市场开始发展迅速，这个时候，不管是徐工、柳工、还是太原重工都在向挖掘机市场的研发努力，但是同样是挖掘机，这其中的技术差距也很大。例如：是研发承载量在百吨以下的作为主流，还是百吨以上的作为主力呢？这是一个分水岭，百吨以下的就需要产量的提升，以及出口来提高销售。而百吨以上的则需要研发和更大的研发投入，而太原重工选择的是重点研发百吨级以上的巨型机械设备。而在1995年，斗轮挖掘机的负载还在百吨以下，而国内使用百吨以上所有的都是来自于进口，太原重工就自主研发出来了125吨级+3100m3/h的挖掘机。

　　在1997年，研发出1.8米直径的穿孔机，而且在建造三峡大坝的时候，贡献出了1200T桥机，在2000年的时候，研发的桥机已经不再单单是国内最大，不再需要依靠德国技术，而且成为了全球起重量最大的桥机。到了2000年以后，太原重工才在近20年的赶超中，达到了第一项世界之最。而随后也一发不可收拾，2005年研发路面起重重量高达480吨，而太原重工在2010年-2012年之间又花费了上百亿研发经费，研发出了全球最大的挖掘机之一：WK-75，高8层楼，自重2000吨，标准负载800吨，最大负载上千吨。为“国之重器”而点赞！